票享人生，文化活动，分享品质生活与快乐，酷乐亚洲 诚意推荐！
F1独家轮胎供应商 倍耐力 预计，2015年的F1赛车，从第一站开始将会比去年的旧车快上3秒。
F1从去年开始，使用1.6升的 V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS) 取代了原来的2.4升自然吸气V8。搭载新动力单元的赛车在首个赛季被指责速度太慢，挑战不足。
然而作为F1独家轮胎供应商的 倍耐力 认为，随着车队在这代赛车上所取得的进步，2015年的情况将会发生很大的变化。他预计从揭幕战开始，赛车的单圈速度将会比去年快上3秒。
“我们的最初的数据显示，会有很大的跳跃。”倍耐力 竞赛总监 保罗-亨贝利(Paul Hembery)说道。意大利人认为这主要得益于两个方面：空气动力学的发展和引擎的改进。红牛 的引擎供应商 雷诺 已公开表示，他们的引擎从第一站开始，相较去年将有30马力的提升。而作为领先者 梅赛德斯 引擎，坊间更是盛传可能提升70马力。
“车队有能力在通过一个冬季改变事情。特别是在 动力系统 方面。我们预计到 墨尔本、或者最晚到 中国站，将看到相较去年非常大幅度的进步。”
“我知道我们一直都在追逐移动的目标——我想我们谈论的是每圈比去年快上2-3秒，那将是非常大的不同。这意味着对于我们的轮胎而言，去年被认为保守的选择这个赛季实际上会相当的激进。”
3圈的提高意味着什么，这意味着新一代F1赛车的速度可以比肩老款的V8。
去年，澳大利亚，马来西亚 和 中国站 的比赛，排位都遇到下雨，所以很难判断2014年的赛车到底比之前的V8慢了多少。但是在 巴林，作为整个赛季第一场干地排位，尼科-罗斯博格 创造的杆位时间是1:33.185，一年之前是1:32.330。
目前，巴林萨基尔赛道 的杆位记录是 迈克尔-舒马赫 在2004年创造的1:30.139。这意味着如果 保罗-亨贝利 的预测正确的，1.6升的V6车速甚至可以临近当年的V10机器。
威廉姆斯F1车队 的技术总监 帕特-西蒙兹(Pat Symonds)确信，今年的赛车在发展上的进步是非常迅猛的，即便赛车因为新鼻锥规则的引入损失了一定的下压力。
