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还是老地方，墨尔本 阿尔伯特公园赛道，全新的2015赛季终于来了。世界冠军换成了 梅赛德斯-奔驰车队 和其车手 汉密尔顿，卫冕是他们唯一的目标；新车们的外形因为鼻锥的规则变化养眼了不少，虽然在涂装方面却没什么惊喜；改换门庭的车手希望换个环境换个心情，只是在换完之后人们对他们的期待或者更甚；还有那些菜鸟们，不求一鸣惊人但求竭尽全力实在并非明哲保身之道。
经过三轮冬季测试，如果说只有一件事是可以肯定的话，那就是 梅赛德斯-奔驰车队 的优势依然明显。在巴塞罗那，最快的两个单圈属于 罗斯伯格 和 汉密尔顿，甚至他们还没有用到超软；而W06的长距离速度同样恐怖，以至于 马萨维特尔 们在说到梅奔时除了快还是快。虽然罗斯伯格和汉密尔顿都在测试后提到了寻找完美的 赛车平衡 有多么困难，至少在赛季之初怎么看分站冠军都还会是梅奔的内战。除非他们又再遇到可靠性问题，这在上赛季并不少见，在过去的冬测也不是没有发生过。
如果对大梅奔来说 揭幕战 一切顺利的话，剩下的最大悬念就是另一个领奖台的位置将属于哪支车队，换句话说，谁是 best of the rest。正如 维特尔 所言，“梅赛德斯 依旧遥遥在前，在那之后是我们、威廉姆斯 和 红牛，大家十分接近。”去年成功翻身的威廉姆斯也将法拉利看成是车队在季初最重要的对手。因为法拉利大大提升了 引擎 的表现，据说多达80马力，冬测里赛车直线速度立时上飚，另外，SF15-T 的操控性和转向也明显优于前作，对此 莱科宁 拥有绝对的发言权，老板马 蒂亚齐 喊出了2015拿下两冠的目标，乐观是乐观了点，但红军整个冬季确实给人以耳目一新的感觉。
至于 红牛车队，雷诺引擎 的不够给力让他们有点输在起跑线的意思，哪怕 RB11 的底盘被认为依旧强大，可是马力上一下输给对手那么多(据说雷诺只提升了30)，让车队唯有煞费苦心地想要以涂装掩饰赛车真面目。所以，威队、法拉利 和 红牛，哪个是距离梅奔最近的车队，无疑是本周末的一大看点。
托斯特 说 STR10 是 Toro Rosso 最棒的一个作品，车队也将目标定位在了第五(去年第七)，也许 迈凯轮 (去年第五)和 印度力量 (去年第六)的实际情况给了他们更多的信心。迈队的季前准备有多么不充分尽人皆知，没有人知道他们会在 墨尔本 跑成什么样，布利尔 表示希望车队在5月份的 西班牙站 能够“更有竞争力”些，言下之意就是，之前的海外四站就别指望了。
而 印度力量，受困于资金没有及时到位，新车直到最后一测才姗姗驶上赛道，车队表示第一次大幅度的升级要等到 摩纳哥，所以在那以前尽量“止损”就好。倒是 路特斯，在弃雷诺奔梅赛德斯引擎后，新车 E23 的战力在冬测时明显有所提升，新赛季他们的目标至少是要为积分而战。还有索伯，至少从冬测表现来看，2014一分未取的噩梦该能在2015到头了。从 玛鲁西亚 变成 马诺，这支好不容易才能出现在墨尔本的车队，最艰巨的任务恐怕是在没有测试里程数也没有新款赛车的前提下，能够达标107%排位制。
面对一个全新的赛季，所有车队的期望大概首先都是要比去年做得更好，获得更多的积分，争取更多的登上领奖台。而身为车队的车手，心理活动又必定要更丰富也更复杂一些。梅奔的两位就不用说了，至少目前还看不出有哪支车队能实质性威胁到卫冕冠军的统治力，所以 汉密尔顿 和 罗斯伯格 仍将维持针锋相对的状态，至于“故事”会不会比去年还精彩，至少车队不希望如此。
而相较于那些阵容没变的车队，比如 威廉姆斯 比如 印度力量，人们对另外那些变了的兴趣或许更大一些。维特尔 能否在新东家重新证明自己？科维亚特 是否承受得了身处大车队旗下的压力？冬测里已经锋芒小露的 维斯塔潘 在赛季开始后会有何种表现？随着F1赛车的引擎声在 阿尔伯特公园赛道 再度响起，时间会开始告诉我们答案。唯一遗憾的是，揭幕战我们将看不到重回 迈凯轮 的 阿隆索 的身影，希望头哥不要让大家等太久才好。
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